 |
Это краткий перечень Правил Поведения на Склоне, которые были разработаны FIS (Federation Internationale de Ski – Международная Федерация Лыжников)
для предотвращение несчастных случаев при катании. Они могут считаться
идеальной моделью поведения для ответственного и осмотрительного
лыжника и сноубордиста.
Каждый лыжник и сноубордист обязан хорошо знать эти правила, уважать и соблюдать их.
|
Правило 1. Уважай окружающих
Лыжник или сноубордист должен вести себя таким образом, чтобы не подвергать опасности и не наносить ущерб окружающим.
Комментарий FIS:
Лыжник или сноубордист ответственен не только за свое поведение, но и
за неисправность своего снаряжения. Это так же относится к
использованию новинок - недавно разработанного снаряжения.
Правило 2. Контроль скорости и направления движения
Лыжник
или сноубордер должен двигаться управляемо. Его скорость и способ
спуска должны соответствовать его личным возможностям, преобладающим
условиям: склону, снегу, погоде и количеству народа на склоне.
Комментарий FIS:
Столкновения часто случаются из-за того, что лыжники или сноубордисты
едут слишком быстро, не следя за окружающими, не замечая их. Лыжник или
сноубордист должен быть способен останавливаться, поворачивать и
двигаться внутри границ своего поля зрения. В переполненной людьми
области склона или в месте, где видимость ограничена, лыжник должен
ехать медленно, особенно на границе крутого склона, в нижней части
трассы и в области около подъемников.
Правило 3. Выбор направления
Лыжник
или сноубордист, приближающийся сзади, должен выбирать направление
движения таким образом, чтобы не подвергать опасности лыжника или
сноубордиста впереди.
Комментарий FIS: Горные лыжи и
сноуборд это свободный спорт, где каждый может ехать где и как ему
нравится, при условии, что он соблюдает настоящие правила и соизмеряет
свое катание со своими возможностями и условиями на склоне. Лыжник или
сноубордист, едущий впереди, имеет приоритет. Лыжник или сноубордист,
едущий позади другого в том же направлении, должен сохранять
достаточную дистанцию между ним и другим лыжником или сноубордистом для
того, чтобы едущий впереди лыжник мог выполнять все свои движения
свободно, в том числе падать.
Правило 4. Обгон
Лыжник
или сноубордист может обгонять другого лыжника сверху, снизу, справа
или слева, при условии, что он оставляет достаточно свободного места
обгоняемому лыжнику для любых намеренных и непреднамеренных движений.
Комментарий FIS:
Лыжник или сноубордист, обгоняющий другого лыжника, полностью
ответственен за то, что выполняемый им маневр не создаст никаких
сложностей для лыжника (в т.ч неподвижного), которого он обгоняет. Эта
ответственность сохраняется за ним до тех пор, пока обгон не будет
выполнен.
Правило 5. Выход, начало движения, движение вверх по склону
Лыжник
или сноубордист, выходящий на размеченную трассу или начинающий
движение после остановки или движущийся вверх по склону, должен
посмотреть вверх и вниз по склону для того, чтобы убедиться, что он
может начать движение, не создавая опасности для себя и окружающих.
Комментарий FIS:
Опыт показывает, что выход на трассу и начало движения после остановки
часто являются причиной несчастных случаев. Чрезвычайно важно, чтобы
лыжник или сноубордист выходил на трассу внимательно и аккуратно, не
создавая помех и не подвергая опасности себя и окружающих. Когда лыжник
начал движение, даже медленное, он имеет преимущество, в соответствии с
Правилом 3, перед более быстрыми лыжниками, приближающимися сверху или
сзади.
Развитие карвинговых лыж и сноубордов позволяет их
пользователям поворачивать и ехать вверх по склону. Таким образом, они
едут в направлении, противоположном основному потоку, движущемуся вниз
по склону. Поэтому они должны вовремя убедиться в том, что они смогут
это сделать без того, чтобы подвергать опасности себя или окружающих.
Правило 6. Остановка на склоне
За
исключением чрезвычайной необходимости лыжник или сноубордист должен
избегать останавливаться на склоне в узких местах или там, где
видимость ограничена. После падения в таких местах лыжник или
сноубордист должен как можно быстрее освободить склон.
Комментарий FIS:
За исключением очень широких трасс остановки должны выполняться на краю
трассы. Лыжник или сноубордист не должен останавливаться в узких местах
и там, где другим будет сложно его увидеть сверху.
Правило 7. Подъем и спуск без лыж
Лыжник
или сноубордист, поднимающийся вверх, как на лыжах так и без, а также
спускающийся вниз без лыж должен придерживаться края трассы.
Комментарий FIS:
Движение против основного направления может создать неожиданную помеху
для лыжников и сноубордистов. Следы от ног повреждают склон и могут
создать опасность для лыжников и сноубордистов.
Правило 8. Соблюдайте знаки и разметку
Лыжник или сноубордист должен соблюдать знаки и разметку на склоне.
Комментарий FIS:
Уровень сложности трассы обозначается соответствующим цветом: черный,
красный, синий и зеленый. Лыжник или сноубордист свободен в выборе
того, по какой трассе ему спускаться. Склоны имеют и другие знаки,
указывающие направление, предупреждающие об опасности и/или о закрытии
трассы. Знаки закрытия трассы, как и знаки предупреждающие об
опасности, должны быть хорошо заметны. Лыжник или сноубордист должен
понимать, что предупреждающие знаки поставлены в его интересах.
Правило 9. Помощь
При несчастном случае долг каждого лыжника или сноубордиста оказать помощь пострадавшему.
Комментарий FIS:
Это основной принцип для всех спортсменов, они должны оказывать помощь
пострадавшим при несчастном случае вне зависимости от того, возложена
на них такая обязанность по закону или нет. Немедленная первая помощь
должна быть оказана, соответствующие службы оповещены, а место, где
произошел несчастный случай, помечено для предупреждения других
лыжников. FIS выражает надежду, что все происшествия и нарушения правил
движения на склоне будут подпадать под действие законодательства,
близкого к тому, которое используется при разборе дорожно-транспортных
происшествий, и что аналогичные взыскания будут налагаться на
нарушителей во всех странах, где подобное законодательство еще не
действует.
Правило 10. Идентификация
Все
лыжники или сноубордисты, а также свидетели, вне зависимости от участия
в инциденте, должны обменяться именами и адресами после инцидента.
Комментарий FIS:
Свидетели очень важны для составления подробного и правильного отчета
об инциденте. Поэтому каждый должен помнить, что он обязан, как
ответственный человек, предоставить информацию о том, чему он был
свидетелем. Отчет службы спасения и полиции, также как и фотографии,
серьезно помогают в определении меры гражданской и уголовной
ответственности.
Примечание автора к п.10: Данное правило пока не имеет правовой базы в Украине, однако в России уже применяется
Использованы материалы: ski.ru, fis-ski.com
Белый Кодекс 10 правил FIS (Редакция 2002, с комментариями)
1. Уважай других!
Лыжник/Бордер (поскольку
сайт сноубордический, то Б/Л ) не должен своим поведением на склоне
ущемлять права других катающихся, или подвергать их опасности.
Комментарий FIS:
Б/Л несет ответственность не только за свое поведение, но и за
использование неисправного снаряжения, включая новые экспериментальные
модели оного.
2. Контролируй скорость!
Б/Л
должен контролировать свое движение по трассе. Необходимо выбирать
скорость и стиль катания соответственно своим способностям,
особенностям рельефа, погодным условиям и плотности траффика на горе.
Комментарий FIS:
Столкновения происходят в основном потому что: Б/Л ехал слишком быстро,
потерял контроль или не увидел объект столкновения => Б/Л должен
быть в состоянии избежать столкновения с любым объектом, находящимся в
его поле зрения, путем остановки, поворота, дематериализации или
телепортации.
В местах скопления катающихся, а также на
участках трасс с пониженной видимостью Б/Л должен двигаться с
пониженной скоростью, особенно на краях крутых склонов, в конце трассы
(зоне торможения) и рядом с подъемниками.
3. Выбирай маршрут!
Б/Л,
едущий сверху, должен выбирать траекторию своего движения таким
образом, чтобы не создавать опасности Б/Л, находящимся впереди.
Комментарий FIS:
Горные Лыжи и Сноубординг являются Free Activity Sports, где каждый
может двигаться куда и как хочет, с условием соблюдения данных Правил.
Б/Л, едущий впереди, имеет приоритет. Б/Л, движущийся сзади (выше по
склону) в том же направлении (не обязательно! Карвинг!!! ) должен
держать дистанцию, достаточную для выполнения впереди едущим Б/Л любых
маневров (в т.ч. падения!!!)
4. Обгон.
Б/Л
может совершать обгон другого Б/Л с любой стороны, с условием, что он
оставляет обгоняемому достаточно пространства для совершения последним
любых произвольных или непроизвольных маневров.
Комментарий FIS:
Б/Л, совершающий обгон, несет полную ответственность за то, что в
процессе обгона не создаст проблем обгоняемому. При этом
ответственность распространяется на весь маневр, вплоть до его
завершения. Это правило распространяется в т.ч. на обгон неподвижно
стоящего (сидящего ) Б/Л.
5. Выезд на трассу,
начало движения и движение вверх по склону. Б/Л, выезжающий на трассу
или намеревающийся начать движение после остановки или подъема, обязан
посмотреть вверх и вниз по склону и убедиться, что не станет
препятствием другим катающимся.
Комментарий FIS: Опыт
показывает, что SUBJ(5) часто становятся причинами происшествий.
Совершенно необходимо, чтобы Б/Л в подобной ситуации не подвергал
опасности себя и окружающих. После того, как Б/Л начал движение - даже
с небольшой скоростью - он пользуется преимуществом Правила 3 по
отношению к едущим сзади с большей скоростью Б/Л. Карвинговые лыжи и
сноуборды позволяют Б/Л двигаться в повороте вверх по склону, против
траффика. Следовательно, карвер должен быть особо внимательным при
совершении подобных маневров.
6. Остановка на трассе.
За
исключением крайней необходимости, Б/Л должен избегать остановок на
узких или плохо просматриваемых участках трассы. После падения в таком
месте Б/Л должен покинуть его (вместе с дровами) как можно быстрее.
Комментарий FIS: Б/Л должен останавливаться на краю трассы, исключение составляют широкие трассы.
7. Подъем/спуск пешком.
Б/Л, поднимающийся или спускающийся по трассе пешком, должен двигаться только по ее краю.
Комментарий FIS:
Движение против траффика создает неожиданные препятствия катающимся.
Следы от обуви портят склон, что также может являться источником
опасности.
8. Соблюдай маркировку трасс!
Б/Л обязан соблюдать SUBJ
Комментарий FIS:
Уровень сложности трасс обозначается цветовым кодом - зеленым, синим,
красным или черным цветом. Б/Л может выбирать трассу по своему
усмотрению. Также существуют другие знаки, указывающие на направление
движения, наличие опасных участков или предупреждающие о том, что
трасса закрыта для катания. Соблюдение двух последних является
обязательным. Б/Л должен понимать, что маркировка на трассах ставится в
его собственных интересах.
9. Оказание помощи при несчастных случаях.
В случае происшествия Б/Л обязан оказывать посильную помощь пострадавшим.
Комментарий FIS:
Для всех спортсменов одним из важнейших является принцип содействия при
несчастных случаях вне зависимости от каких-либо юридических
обязательств. В случае SUBJ(9) должна быть (при возможности) немедленно
оказана первая помощь, оповещены соответствующие службы, а место
происшествия - обозначено, чтобы предупредить об опасности других Б/Л.
FIS надеется, что исчезновение виновника с места происшествия в Горных
лыжах и Сноубординге повлечет за собой уголовное преследование
последнего, подобно тому, как это происходит при ДТП.
10. Идентификация участников происшествия.
Каждый Б/Л, являющийся свидетелем (или участником) происшествия, обязан предоставить свои контактные данные.
Комментарий FIS:
Поскольку показания свидетелей являются ключом к восстановлению полной
и достоверной картины происшествия, каждый Б/Л должен озаботиться
ответственностью по даче свидетельских показаний. Значительную ценность
при определении меры гражданской и уголовной ответственности
представляют отчеты спасательной службы и полиции, а также фотографии с
места происшествия.
Этот кодекс - нечто вроде списка хороших манер. Не стой тут, не
ложись там, не одевайся так. Но самое главное правило - "кто ехал
сверху (кто сбил) - _ТОТ_И_ ВИНОВАТ_" в кодексе отражено недостаточно
четко.
Есть правила федерации. Вышел на склон - согласился. Так же с правилами БКД, читал - не читал, вышел на склон – согласился
Правила поведения лыжника с Комментариями
(Редакция 1990г.)
Горные лыжи, как и любой
другой вид спорта, связан с риском.Правила FIS должны считаться
идеальной моделью поведения для ответственного и осмотрительного
лыжника,и их предназначение - избежать несчастных случаев на
склоне.Правила FIS применяются ко всем лыжникам. Лыжник обязан хорошо
знать эти правила, уважать и соблюдать их. Если он не делает этого, то
его поведение, в случае несчастного случая, может оказаться под
действием гражданского и уголовного законодательства.
Правило 1 Уважай окружающих.
Лыжник должен вести себя таким образом, чтобы не подвергать опасности и не наносить ущерб окружающим.
Комментарий
Лыжник
ответственен не только за свое поведение но и за неисправность своего
снаряжения. Это так же относится к использованию недавно разработанного
снаряжения (в оригинале using newly developed equipment).
Правило 2 Контроль скорости и направления движения.
Лыжник должен двигаться управляемо. Его скорость и способ спуска
должны соответствовать его личным возможностям, преобладающим условиям
склона, снегу, погоде и количеству других лыжников на склоне (в
оригинале the density of traffic).
Комментарий
Столкновения
часто случаются из-за того, что лыжники едут слишком быстро не следя
или не замечая других лыжников.Лыжник должен быть способен
останавливаться, поворачивать и двигаться внутри границ своей поля
зрения. В переполненной области (в оригинале In crowded areas) или в
месте где видимость ограничена, лыжник должен ехать медленно, особенно
на границе крутого склона, в нижней части трассы и в области около
подъемников.
Правило 3 Выбор направления
Лыжник приближающийся сзади должен выбирать направление движения таким образом, чтобы не подвергать опасности лыжника впереди.
Комментарий
Горные
лыжи это свободный спорт (в оригинале a free activity sport), где
каждый может ехать где и как ему нравится, при условии, что он
соблюдает настоящие правила и соизмеряет свое катание со своими
возможностями и условиями на склоне.Лыжник едущий впереди имеет
приоритет. Лыжник едущий позади другого, в том же направлении, должен
сохранять достаточную дистанцию между ним и другим лыжником для того,
чтобы едущий впереди лыжник мог выполнять все свои движения свободно.
Правило 4 Обгон
Лыжник может обгонять другого лыжника сверху, снизу, справа или
слева, при условии, что он оставляет достаточно свободного места
обгоняемому лыжнику для любых намеренных и не преднамеренных движений
(в оригинале any voluntary or involuntary movement).
Комментарий
Лыжник
обгоняющий другого лыжника полностью ответственен за то, что
выполняемый им маневр не создаст никаких сложностей для лыжника
которого он обгоняет. Эта ответственность сохраняется за ним до тех
пор, пока обгон не будет выполнен. Это правило распространяется и
случай обгона (объезда) неподвижного лыжника.
Правило 5 Выход и начало движения
Лыжник выходящий на размеченную трассу или начинающий движение после
остановки должен посмотреть вверх и вниз по склону для того, чтобы
убедиться, что он может начать движение не создавая опасности для себя
и окружающих.
Комментарий
Опыт показывает, что выход на
трассу и начало движения после остановки часто являются причиной
несчастных случаев. Чрезвычайно важно, чтобы лыжник выходил на трассу
внимательно и аккуратно, не создавая помех и не подвергая опасности
себя и окружающих.Когда лыжник начал движение, даже медленно, он имеет
преимущество, в соответствии с Правилом 3, перед более быстрыми
лыжниками приближающимися сверху или сзади.
Правило 6 Остановка на склоне
За исключением чрезвычайной необходимости лыжник должен избегать
останавливаться на склоне в узких местах или там, где видимость
ограничена. После падения в таких местах лыжник должен, как можно
быстрее, освободить склон (в оригинале a skier must move clear of the
piste as soon as possible).
Комментарий
За исключением
очень широких трасс остановки должны выполняться на краю трассы. Лыжник
не должен останавливаться (в оригинале One must not stop) в узких
местах и там где другим лыжникам будет сложно его увидеть.
Правило 7 Подъем и спуск без лыж
Лыжник поднимающийся вверх, как на лыжах так и без, а также спускающийся вниз без лыж должен придерживаться края трассы.
Комментарий
Движение
против основного направления может создать неожиданную помеху для
лыжников.Следы от ног повреждают склон и могут создать опасность для
лыжников.
Правило 8 Соблюдайте знаки и разметку
Лыжник должен соблюдать знаки и разметку.
Комментарий
Уровень
сложности трассы обозначается соответствующим цветом черный, красный,
синий и зеленый. Лыжник свободен в выборе того по какой трассе ему
спускаться. Склоны имеют и другие знаки, указывающие направление,
предупреждающие об опасности и/или о закрытии трассы. Знаки закрытия
трассы, как и знаки предупреждающие об опасности, должны быть хорошо
заметны.Лыжник должен понимать, что предупреждающие знаки поставлены в
его интересах.
Правило 9 Помощь
При несчастном случае долг каждого лыжника оказать помощь пострадавшему.
Комментарий
Это
основной принцип для всех спортсменов, они должны оказывать помощь
пострадавшим при несчастном случае вне зависимости от того, возложена
на них такая обязанность по закону или нет. Немедленная первая помощь
должна быть оказана, соответствующие службы оповещены, а место, где
произошел несчастный случай помечено для предупреждения других
лыжников.FIS выражает надежду, что все происшествия и нарушения правил
движения на склоне (в оригинале a hit and run offence in skiing) будут
подпадать под действие законодательства, близкого к законодательству,
которое используется при разборе дорожно-транспортных происшествий, и,
что аналогичные взыскания будут налагаться на нарушителей, во всех
странах где подобное законодательство еще не действует.
Правило 10 Идентификация
Все лыжники и свидетели, вне зависимости от участия в инциденте, должны обменяться именами и адресами после инциденте.
Комментарий
Свидетели
очень важны для составления подробного и правильного отчета об
инциденте и, поэтому, каждый должен помнить, что он обязан, как
ответственный человек, предоставить информацию о том, чему он был
свидетелем. Отчет службы спасения и полиции, также как и фотографии
серьезно помогают в определении гражданской и уголовной ответственности
ибо гора - это место повышенной опасности...
Про виноватого верхнего точно знают. Однако больше чем уверен, что
большинство чайников - лыжников, бордеров, валяющихся на склонах,
хорошо, если про него слышали когда то, а возможно и нет.
6 й
пункт пожалуй самый нарушаемый, причем максимум, что может получить
нарушивший (если не говорить о столкновении), так это матерную реплику
в свой адрес.
пьяным на горе делать нечего...
на посередине трассы лежать нельзя
2. Контролируй скорость!
Б/Л должен контролировать свое движение по трассе...
Б/Л должен быть в состоянии избежать столкновения с любым объектом,
находящимся в его поле зрения, путем остановки, поворота,
дематериализации или телепортации.
В местах скопления катающихся, а также на участках трасс с
пониженной видимостью Б/Л должен двигаться с пониженной скоростью,
особенно на краях крутых склонов, в конце трассы (зоне торможения) и рядом с подъемниками.
FIS: Правила поведения на склоне.
Горные
лыжи и сноуборд, как и любой другой вид спорта, связаны с риском.
Правила FIS должны считаться идеальной моделью поведения для
ответственного и осмотрительного лыжника или сноубордера, и их
предназначение - предотвращение несчастных случаев на склоне.
Правила FIS применяются ко всем лыжникам и сноубордерам. Лыжник или
сноубордер обязан хорошо знать эти правила, уважать и соблюдать их.
Если он не делает этого, то его поведение, в случае несчастного случая,
может рассматриваться как нарушение гражданского и уголовного
законодательства.
Правило 1. Уважай окружающих
Лыжник или сноубордер должен вести себя таким образом, чтобы не подвергать опасности и не наносить ущерб окружающим.
Комментарии:
Лыжник или сноубордер ответственен не только за свое поведение, но и за
неисправность своего снаряжения. Это так же относится к использованию
новинок - недавно разработанного снаряжения.
Правило 2. Контроль скорости и направления движения
Лыжник или сноубордер должен двигаться управляемо. Его скорость и
способ спуска должны соответствовать его личным возможностям,
преобладающим условиям: склону, снегу, погоде и количеству народа на
склоне.
Комментарии: Столкновения часто случаются из-за того, что
лыжники или сноубордисты едут слишком быстро, не следя за окружающими,
не замечая их. Лыжник или сноубордист должен быть способен
останавливаться, поворачивать и двигаться внутри границ своего поля
зрения. В переполненной людьми области склона или в месте, где
видимость ограничена, лыжник должен ехать медленно, особенно на границе
крутого склона, в нижней части трассы и в области около подъемников.
Правило 3. Выбор направления
Лыжник или сноубордист, приближающийся сзади, должен выбирать
направление движения таким образом, чтобы не подвергать опасности
лыжника или сноубордиста впереди.
Комментарии: Горные лыжи и сноуборд это свободный спорт, где
каждый может ехать где и как ему нравится, при условии, что он
соблюдает настоящие правила и соизмеряет свое катание со своими
возможностями и условиями на склоне. Лыжник или сноубордист, едущий
впереди, имеет приоритет. Лыжник или сноубордист, едущий позади другого
в том же направлении, должен сохранять достаточную дистанцию между ним
и другим лыжником или сноубордистом для того, чтобы едущий впереди
лыжник мог выполнять все свои движения свободно.
Правило 4. Обгон
Лыжник
или сноубордист может обгонять другого лыжника сверху, снизу, справа
или слева, при условии, что он оставляет достаточно свободного места
обгоняемому лыжнику для любых намеренных и непреднамеренных движений.
Комментарии: Лыжник или сноубордист, обгоняющий другого
лыжника, полностью ответственен за то, что выполняемый им маневр не
создаст никаких сложностей для лыжника, которого он обгоняет. Эта
ответственность сохраняется за ним до тех пор, пока обгон не будет
выполнен. Это правило распространяется и на случай обгона (объезда)
неподвижного лыжника.
Правило 5. Выход, начало движения, движение вверх по склону
Лыжник или сноубордист, выходящий на размеченную трассу или
начинающий движение после остановки или движущийся вверх по склону,
должен посмотреть вверх и вниз по склону для того, чтобы убедиться, что
он может начать движение, не создавая опасности для себя и окружающих.
Комментарии: Опыт показывает, что выход на трассу и начало
движения после остановки часто являются причиной несчастных случаев.
Чрезвычайно важно, чтобы лыжник или сноубордист выходил на трассу
внимательно и аккуратно, не создавая помех и не подвергая опасности
себя и окружающих. Когда лыжник начал движение, даже медленное, он
имеет преимущество, в соответствии с Правилом 3, перед более быстрыми
лыжниками, приближающимися сверху или сзади.
Развитие карвинговых лыж и сноубордов позволяет их пользователям
поворачивать и ехать вверх по склону. Таким образом, они едут в
направлении, противоположном основному потоку, движущемуся вниз по
склону. Поэтому они должны вовремя убедиться в том, что они смогут это
сделать без того, чтобы подвергать опасности себя или окружающих.
Правило 6. Остановка на склоне
За исключением чрезвычайной необходимости лыжник или сноубордер
должен избегать останавливаться на склоне в узких местах или там, где
видимость ограничена. После падения в таких местах лыжник или
сноубордист должен как можно быстрее освободить склон.
Комментарии: За исключением очень широких трасс
остановки должны выполняться на краю трассы. Лыжник или сноубордист не
должен останавливаться в узких местах и там, где другим будет сложно
его увидеть сверху.
Правило 7. Подъем и спуск без лыж
Лыжник или сноубордист, поднимающийся вверх, как на лыжах так и без,
а также спускающийся вниз без лыж должен придерживаться края трассы.
Комментарии: Движение против основного направления может
создать неожиданную помеху для лыжников и сноубордистов. Следы от ног
повреждают склон и могут создать опасность для лыжников и
сноубордистов.
Правило 8. Соблюдайте знаки и разметку
Лыжник или сноубордист должен соблюдать знаки и разметку.
Комментарии: Уровень сложности трассы обозначается
соответствующим цветом: черный, красный, синий и зеленый. Лыжник или
сноубордист свободен в выборе того, по какой трассе ему спускаться.
Склоны имеют и другие знаки, указывающие направление, предупреждающие
об опасности и/или о закрытии трассы. Знаки закрытия трассы, как и
знаки предупреждающие об опасности, должны быть хорошо заметны. Лыжник
или сноубордист должен понимать, что предупреждающие знаки поставлены в
его интересах.
Правило 9. Помощь
При несчастном случае долг каждого лыжника или сноубордиста оказать помощь пострадавшему.
Комментарии: Это основной принцип для всех
спортсменов, они должны оказывать помощь пострадавшим при несчастном
случае вне зависимости от того, возложена на них такая обязанность по
закону или нет. Немедленная первая помощь должна быть оказана,
соответствующие службы оповещены, а место, где произошел несчастный
случай, помечено для предупреждения других лыжников. FIS выражает
надежду, что все происшествия и нарушения правил движения на склоне
будут подпадать под действие законодательства, близкого к тому, которое
используется при разборе дорожно-транспортных происшествий, и что
аналогичные взыскания будут налагаться на нарушителей во всех странах,
где подобное законодательство еще не действует.
Правило 10. Идентификация
Все
лыжники или сноубордисты, а также свидетели, вне зависимости от участия
в инциденте, должны обменяться именами и адресами после инцидента.
Комментарии: Свидетели очень важны для составления
подробного и правильного отчета об инциденте. Поэтому каждый должен
помнить, что он обязан, как ответственный человек, предоставить
информацию о том, чему он был свидетелем. Отчет службы спасения и
полиции, также как и фотографии, серьезно помогают в определении меры
гражданской и уголовной ответственности.
Источник: www.touracademy.ru
|
